Tous les soirs au bivouac, ENZO mon co-pilote préparait le road-book du lendemain tandis que je m'affairais à l'entretien du Pajero.

Durant la première partie de la course, les principaux contrôles et nettoyages (filtres à air, intérieur...) ne m'occupaient que 2 ou 3 heures chaque soir et c'est finalement assez tôt (pour un Dakar) que nous allions nous coucher.

Dès la journée de repos, Michel nous proposa les services de ses mécanos (Patrice, Lilian, Yann et Joël) pour accélérer la révision intermédiaire.
C'est surtout après notre rencontre avec le Bowler que leur aide fut des plus précieuses.

Michel Turon-Barrère, le Boss du team OMEGA, n'a pas hésité à nous faire bénéficier des services de ses mécaniciens.

Un camion SCANIA parfaitement agencé, c'est le gage d'un excellent travail le soir au bivouac.

Rentré au bivouac de LA SERENA avec un coté droit et un avant comprimé et bien froissé, nous avons confié à Lilian (carrossier de métier) et toute l'équipe OMEGA le soin de remettre le Pajero "en forme" pour le lendemain. Et ils ont réalisé un sacré boulot ! (voir Bilan mécanique)

Ensuite, ils m'ont bien épaulés dans les contrôles, le remplacement d'amortisseurs et les autres tâches diverses d'entretien.

Un petit stock de pièces à bord du Pajero.

En emmenant avec nous un petit stock de pièces et tout l'outillage pour intervenir sur l'auto, nous nous garantissions de pouvoir sortir de la spéciale en cas d'avarie mineure.

Tout était fixé sur des grilles que Yann a dû parfois consolider (cf photo). L'accès aux pièces était ainsi simple et rapide.
 

Ce choix s'est avéré judicieux à 2 reprises: un changement d'amortisseur à l'étape 1 et de durit d'intercooler à l'étape 5. Puis un essai de pédale d'accélérateur électronique avant l'arrivée alors qu'il s'agissait tout simplement d'une panne de gasoil...
Un grand merci à Patrice, Lilian, Yann et Joël ainsi qu'à tout le TEAM OMEGA !