C'est dans les détails que l'on fait la différence !

Par exemple, pour contrer la poussière très présente sur les piste argentine, le Pajero T2 HRT conserve sa climatisation d'origine et se voit doter d'un snorkel SAFARI lui permettant de franchir sans problème les gués et zones intenses de fech-fech.
Le ski avant en aluminium a été dessiné de façon à protéger parfaitement l'intercooler; il est pourvu d'un montage par silents-blocs pour absorber les choc éventuels.

L'équipement embarqué est aussi primordial. Il faut prendre l'essentiel sans surchargé l'auto; à ce titre, le HARDY RACING TEAM a ses secrets pour baisser le centre de gravité et rendre le Pajero aussi léger que possible... au pilotage!
 

A final, un véhicule très fiable et performant grâce à sa préparation moteur RALLI-ART.
Un pilotage en finesse et  sans erreurs peut le mener aux sommets.
 

Caractéristiques spécifiques:

- Moteur 3.2L DI-D  (220 cv - 56 mkg -  préparation RALLI-ART) NEUF
- Embrayage renforcé, disque métal fritté RALLI-ART
- Réservoir supplémentaire FIA/FT3 de 300 litres
- Snorkel SAFARI
- Silents-blocs polyuréthane
- Climatisation, gourdes
- 2 compresseurs d'air
- Indicateurs supplémentaires (pression de turbo, température d'eau, jauge)
- Support de navigation composé doté d'un EASYTRIP
- Intercom PELTOR
- Pelle, sangles, plaques de désensablage, équipement de survie, outillage FACOM
- Pré équipement obligatoires (IRITRACK, SENTINEL, GPS UNIK) + Speedocap
- Support de cric NIKE (4)
- Ski AR en PE
- Phares LP Xénon HELLA
- Jantes SPEEDLINE Magnésium "Corse"
- Pneus BFGOODRICH MUD TERRAIN

livré "prêt à partir" pour environ 85.000 Euros hors taxes.

Le Pajero HRT  T2 version "Dakar" est agile et léger (environ 2.250 kg).

La préparation Moteur développée par le service compétition de Mitsubishi (RALLI-ART) associée à une boîte solide et bien étagée confère au Pajero une puissance remarquable.