|
|
 |
| |
Sur les 13
spéciales courues, 8 se sont déroulées "dans le rythme" sans soucis,
et se concluent en général par une place, en spéciale, située entre
la 50ème et la 60ème...
Ces résultats sont bien supérieurs à nos espérances, surtout lorsque
l'on considère qu'il y avait 177 concurrents au départ de ce Dakar
2009.
La preuve qu'un 4x4 de série (T2) peut assurer par sa fiabilité et
sa simplicité un bon résultat final et parfois même une performance.
Avec des SI...
et quelques galères évitées (un amortisseur qui lâche dans la 1, une
progression en 2 roues motrices dans la 5, 2 déjantages dans la 6,
une portière arrachées dans la 7, une sortie + un accident dans la
8, deux beaux plantages dans la 10 et la 12...) et donc 6 heures de
moins, c'est la 25ème place qui était accessible...
|
|
34ème au scratch
&
5ème T2 !
un très beau résultat, à réitérer l'année prochaine...
|
|
|
|
|
|
| |
Roue arrière
déjantée après l'accident... Merci RIGA TEAM!
Tanké dans un
marécage... Merci RIGA TEAM!
Bravo ENZO,
merci à toute l'équipe! |
|
5 spéciales particulières...
La première tout
d'abord: mauvais départ puisque partis en queue de peloton, nous
devons changer un amortisseur avant sur le bord de la piste avant de
repartir dans la poussière des camions. Qu'importe, l'important est
d'être toujours en course!
La deuxième fut
notre revanche sur le mauvais sort. Un départ de folie dans un
cirque de poussière, bien négocié grâce à notre expérience du
tout-terrain et à une climatisation bien efficace. Puis des
franchissements bien avalés, une navigation précise... et un peu de
chance au final.
La cinquième avait
très bien débuté puisque nous avions évité les pièges du départ. La
rupture du cardan à proximité du col à 3.800 m a compliqué les
choses. Tout d'abord posé sur un rocher puis dans les premières
dunes, il a fallu le secours de camions pour s'en sortir... Merci à
eux !
La huitième,
juste après la reprise fut pour nous celle du désespoir: victimes
d'une sortie de piste et tentant de remonter la pente, nous
subissons la chute d'un Bowler qui partit en tonneaux avant de
rouler sur notre Pajero. Bilan: une gros frayeur et beaucoup de
carrosserie.
Enfin la 12ème,
probablement la plus difficile et la plus belle. Très à l'aise grâce
à son agilité et son couple moteur, notre Pajero nous a propulsé aux
premières places de la catégorie. Une sortie de rio non trouvée et
1h30 de perdu, dommage!
|
|
|
|
|
|
| |
Ce résultat est le fruit du travail de toute une équipe.
Merci à tous! |
|
|
|
|
| |
|
| |
 Notre
palmarès :
|
| |
- Dakar 2009:
34ème scratch, 5ème T2
- Pékin 2008: 27ème scratch
- Shamrock 2007: 3ème scratch
- Shamrock 2004: 10ème scratch, 1er T2
- Champion de France Endurance TT T2 2004
- Champion de France Rallye TT T2 2004
- Champion de France co-pilote TT 2004
- 24h de Paris 2004: 8ème scratch, 1er T2 |
|
