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Dans une
opération d'entretien ou d'assistance sur la piste, l'utilisation de
2 vérins à grands débattements simultanément permet un accès aisé
sous le véhicule, lors d'un changement de boîte par exemple.
Pour limiter
tout enfoncement dans le sol, les axes de nos vérins sont prolongés
par une rotule et une large platine, en acier ou en
aluminium. |
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En cas
d'ensablement ou tout simplement pour changer une roue, il est
important de disposer d'un moyen de levage efficace.
Le plus simple
est de disposer d'un cric extérieur type NIKE qui
évite de devoir se glisser sous le 4x4 pour placer un petit cric
sous le pont ou le triangle inférieur. Des supports extérieurs
doivent néanmoins être prévus, solidement ancrés au châssis et
en acier très résistant (voir première photo).
La solution idéale est l'installation de vérins hydrauliques qui
assurent le levage du véhicule dans n'importe quelles situations.
Positionné
latéralement, un vérin est capable de soulever tout un coté du
véhicule (roue avant et arrière).
Ceci est un important gain de temps et de fatigue puisqu'en 2
opérations successives, le véhicule est remonté, posé sur ses
plaques de désensablage, prêt à repartir.
Si l'implémentation est facilitée sur un châssis tubulaire, elle
peut aussi être réalisable sur un 4x4 traditionnel selon la
règlementation.
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